两款六代机接连出现，欧洲大国纷纷站队支持，技术能领先吗?(六代机cg)

兔哥回答，关注兔哥；最近两年能造飞机，不能造飞机的国家纷纷要造六代机，欧洲走在前列；近两年，欧洲国家掀起一股六代机热，英国，德、法、西班牙等国都拿出了自己的六代机，当然是模型了，就连土耳其，印度，日本，韩国也都纷纷表示要研发六代机。于是给人一种感觉，六代机比五代机好造多了，否则这些连五代机都没摸过的国家为什么跳过五代机直接搞六代机呢？欧洲第一个提出搞六代机的是英国，2018年英国对外展示了六代机的模型，今年，瑞典准备加入到英国的六代机研发中。2019年，德、法、西班牙三国对外展示了六代机的研发模型。以上两款六代机都给出了入役时间，英国的“暴风”六代机准备2035年下线。德国、法国、西班牙三国计划2026年首飞，2040年入役。（↓欧洲六代机）

宣布造六代机的国家都没造过五代机；英国的六代项目对外展示称为“暴风”，具体的性能并没有透露，目前，瑞典已经准备加入英国的阵营，共同打造。德国、法国、和西班牙三国联合打造“未来作战航空系统”（FCAS），这款战斗机的看好率比较高。首先，以上的这五个国家，都具备一定的战斗机研制能力，英国现在虽然没有了自己的战斗机，但曾经的英国的研发战斗机的能力是不错的，不知道英国的技术有没有萎缩，这点最重要，另外就是资金，六代机的研制可不是拿嘴说的，需要真金白银的投入，英国可不是以前的大英帝国了，所以，有瑞典加入英国就轻松多了。

法、德、西班牙、英国合作过“台风”战斗机，不过法国最后因为分摊不均愤而退出，自己搞出了阵风。不过法国这次又来事了，扬言又要退伙，看来法国人靠不住，为什么呢？法国自己搞阵风有了信心，并且阵风的销量不错，于是就提出了一个要求，六代机研制成功后，法国必须要拥有完全的对外销售权。看来高傲的高卢鸡想赚一笔，德国、西班牙则反对，特别是德国，在武器的销售上非要谨慎，恐怕被别人揭老底，瞎联系，德国的武器出口显得谨小慎微。法国则不同，我想卖就卖，估计法国是惦记印度了。这就有意思了，六代机还没个谱，先闹起分家来了，看来法、德、西班牙的这个六代机有没有法国还两说着，法国自己搞一个也未必不是不可能。（↓英国六代机）

六代机的特点是什么？它们都说“别问我”；它们能不能搞出六代机先不说，先说说六代机的代表特点是什么，不知道！战斗机的分代都是有标准的，比如五代机的4S特征，既隐身性能，超音速巡航，超机动性，超级信息优势。那么六代机的特征是什么？到目前并不得而知。那么以上这些国家又是按照什么标准来研制呢？就像写文章总该有个提纲吧？另外，战斗机的研制需要代代相承，根据上一代的性能特点，经过几十年的使用论证才能找到需要改进的地方，才能升级换代，因此，即便是从五代机进入到六代机也需要数次的升级改进才能最终确定。而想跳过五代机直接来个六代机显然是不可能的，最好的结果也不过是一个五代＋。

奇怪了，三个拥有五代机的国家都不吭声；这些想造六代机的国家是怎么想的呢？目前拥有五代机的国家有美、俄等三个国家。其五代机的使用也不能说是成熟了，而是磕磕绊绊的。这些拥有五代机的国家面对世界上的六代机热潮到显得冷静，一句话不说，毕竟有了五代机的研制经历心里有数吧！由此也能看出来，英、法、德等国家的六代机的研制有两个目的，一个是真的需要，法、德、等国更是想得到，这两个国家并没有购买美国的F-35隐身五代机，这两国也总想着和美国拉开距离，需要自己搞军事装备。英国，美国的铁杆小弟，这几年也因为特朗普而出现了裂痕，英国人看事比较远，有主见，往往能做出超乎想象的事情。这些国家都有另一个想法，自己的事情自己做，做不出一款六代机，也能搞出一个五代机来，总之不亏。

虽然这些国家信誓旦旦搞六代机，但要实现并不容易，首先就是时间，时间久了难免生变，第二个就是如何接续断档的五代机的经验，战斗机的研制弯道超车只能是童话故事，很难超越。而这些国家真正的目的无非是想要一款五代机，或者是五代＋。噱头的好处是便于吸引资金，吸收更多的渴望者，即便是吸引不来也可以为以后的销售占的先机。而英国如此高调，不排除对美国施压，毕竟英国需要美国人的帮忙，总之，六代机肯定要出现，欧洲人吗？很难说。（英国六代机↓）

以上是兔哥个人的观点，还迎关注兔哥，图片来源网络。

最近许多欧洲国家在没有五代机的技术上就推出了六代机的计划，其中就包括瑞典和英国合资的“暴风雨”六代机计划以及法国、德国和西班牙联合推出的FCAS六代机项目。下图就是巴黎航展上法国推出的六代机FCAS：

英国同样预计在19日将在英国皇家空军费尔福德基地举行展示活动，同时强调瑞典是第一个加入英国六代机研制的国家，下图为英国六代机“暴风”战机的模型：

欧洲目前没有任何一个国家有制造出五代机的能力，却在此时争先恐后的提出六代机计划，难道六代机比五代机还要简单吗，事实并非那么简单。六代机不仅要具备五代机所拥有的4S，也就是超机动能力、超隐身能力、超音速巡航能力以及超态势感知能力，同样还要具备超协同作战能力和打击能力。而欧洲国家除了英国装备有美国的五代机F-35之外，其余国家大都是四代战机和四代半战机，如“台风”战机和“阵风”战机等，其相比较五代机最大的差距就是超隐身性能，在空中超视距作战上五代机可以完全碾压服役的四代机。
（美国F-22“猛禽”战机）

从目前的国家综合国力来看，尚且只有中美俄三国有研制六代战机的能力，毕竟这三个国家在五代机的研制方面都已经有了足够的经验和技术积累。美国从2008年就率先提出了六代机的设想，目的是研制出一种能够高超音速飞行、超远航程、高度网络化以及超级隐身甚至无人驾驶等性能的战机，不仅如此，美国还计划将激光武器装备在六代机上，能够极大的增加战机的导弹防御能力，提高战场生存率。
（美国第五代F-35战机
）

不仅如此，就连日本也隐晦的提出了自己的六代机计划，重新将F-3战机的研制计划提上了议程，而且日本对这一计划投入了大量的资金，声称研发的XF9-1航空发动机性能甚至超过了美国五代机装备的的F119发动机，从很大程度上来看，这就应该是日本即将推出的六代机，购买了美国先进的F-35不说，如今又准备瞒天过海着手研制六代机，可见日本依旧野心勃勃。

目前欧洲国家研制六代机很大程度上是对六代机的过程探索，对他们跨代勇于探索的精神点赞。期待他们2035年首飞，2040年服役。

美国研制两款五代机的教训告诉英法，五代机并不好搞，搞得不好要坏菜，并非如想像中那么容易。今日头条也足可言之成理，五代机面前科技大国都一样，别那么一蹦三尺高，航空发展是有固其规律可寻的，不遵规律办事，到头来要砸锅，耽误的不只是时间，世间多少照猫画虎之事，也是有的。刚画下一个小样，谈不上技术先进与否，要这么说，印度、韩国、日本，甚至伊朗，也都有发展自己的五代机之梦，日本因“心神”不宁不了了之，伊朗F313，名为“征服者”，只能视为向五代机的一次努力，如是而已。伊朗本钱不大，日本作为发达国家，却面临着航空工业的全面落后，多年来也没造过，要造F-3，想是那么想，现实是骨感的。为了说明问题，下面逐一剖析之。

大不列颠国，异欧洲而立，总说自家吃了亏，如意退了群，正自孤独着自己的孤独。欧洲如此，远在大洋彼岸的友邦美国亦不会支持，它有F-35正在大卖狂甩，英国卖了一些，就另起炉灶，分明就有分家另过的打算，因此美国也不会支持于他。几十年来没有单独打造过战斗机的英国，现在要造六代机，步子迈得有点大，步子太过大容易摔跤子，画饼岂能充饥，画虎不成成什么，英国不会不知道。战斗机越来越难造，能造者越来越稀少，更何况六代机呢？美国五代机，至今浑身的毛病，要真正弄好，非三年五年，亦不会十年八年，可见现实与梦想的距离。

要异美国而立，哀自家之不幸，怒伙伴们不争，一款F-35以国际合作之名，搅扰得整个欧洲不宁。当英国终于回过神来，定下决心，技术还是操之在自家之手。放眼欧洲发展六代机的条件，大约也唯剩下一个法国，有单独制造战斗机的能力，从第一代到第四代，一代代，迭有努力。在技术上从来没有出现断层，又能集合几个伙伴，搞些配套。只是一样，人多了也颇有点七嘴八舌的样子，发展A400M千惊万险，即为明证。势利使人争，大家眼里都会紧盯着自家利益，要多分一杯羹，意见往往不能统一。人多嘴杂要误事，只要是次不争，没准能成，成的可能不是六代，充其量只是一个五代，或准五代，也未可知。

英国公布的新隐身机叫做“风暴”，就是图片里的这个样子。

从“风暴”模型尺寸来看它比F–16的体积还要小一些，几乎与日本的“心神”战斗机相当。 对比于皇家空军服役的F–35四代隐身战斗机，“风暴”的体积确实太小了。

现代战机的设计隐身是“重中之重”，为了突防要将弹药内置化，因为现役弹药的外形除个别大型巡航导弹外，绝大多数都是不隐身的，采用外挂架挂载弹药就会形成飞机是隐身，而弹药不隐身这样的情况，这种情况在敌方雷达的显示上隐身飞机就会一览无余！所以才要将弹药挂载在内置弹仓中。

但从“风暴”的全尺寸模型来看，它的内置弹仓对比于现在四代机型肯定会非常小！原因就是它的本身体积就不大，这就限制了内置弹仓的空间，空间太小所装的弹药必然要少。
风暴战斗机的机舱图，这型“小飞机”是可以指挥比它更小的无人机的，也就是说“风暴”虽然自身携带弹药量很低，但是拥有指挥“蜂群”的能力，大量对地，甚至对空的任务由无人机完成，它自己则充当指挥机。

英国目前已经拥有了F–35B隐身舰载战斗机和“台风”这样的3.5代战斗机，在欧洲空域可以保证自己的国土防空和执行对外打击任务…但是，当前排在世界前三位的军事大国，都已经自行研制和开始大量装备隐身多用途战斗机了，英国包括整个欧洲都已经落伍！只能购买美国的F35系列战斗机，国防这种大事儿必须掌握在自己的手里，自行研制才是最可靠的安全保障，而欧洲国家目前国力衰减、加之现代隐身机的制造链越来越长、研制费用越来越惊人……欧洲单个国家根本没有能力去研制，英国也是一样，据说“英六”投资只有20亿英镑这点钱够干啥的？

所以，将来必须要走联合研制的道理，就像联合研制“台风战斗机”，目前英国“鼓动”日本加入到这个项目当中，瑞典也是在“鹰狮”系列完成后没有再研制“五代机”，也想跨越式发展也打算加入到“英六项目”，如果有了日本和瑞典的加入“英六项目”在资金和技术上会宽松一点。

总之，虽然英国展示“六代机”模型，并不代表它就会继续研制下去，乃至最终量产……它也可能是一个招商项目，就是先有个计划与整体，然后其他国家参与进来（类似F35模式），根据综合测评有可能把尺寸加大...英国展示了“六代机”模型，说明欧洲主要国家已经开始追赶世界潮流了，如果再在国防上“等靠要”整个欧洲就会被边缘化！很难维持自己该有的利益。
巴黎航展上的“欧六”模型，不知道是不是最后成机的样子。

法国也没有研制“第五代机”，就是因为资金的严重缺乏！还有就是国内市场太小了，参考“阵风”的需求量，法国最多有300架的需求，这么小的量再分摊是上研制费用，那么整机的采购费实在是太高，超过了五亿欧元一架不是没有可能！

除了没钱之外，当前法国总体安全形势是很好的，即便是法国与其他国家发生了利益冲突，凭借法国现有的军事实力可以解决，比如“利比亚战争”，在这种形势下法国还暂时不需要第五代机。 但不需要五代机只是暂时的，如果将来对方出现大批的五代机群，即便是不与法国发生战争，给法国造成的军事压力也是极大的，所以法国想“跨越式发展”，研制更强大的“六代机”与之抗衡。

2019“巴黎航展”上展示的法徳合作研制的“第六代”战斗机模型，打算在2040年服役，从外表看起来略像俄罗斯的苏–57，采用DIS进气道设计。

法国的“六代机”由“达索公司”牵头，召集所有法国一流的航空企业参与进来，并且联合德国，要利用德国在航空方面的制造和产能优势，这样既可以分摊研制经费又能有较大的生产量，法徳两国在“虎式”武装直升机项目上就有过良好的合作共赢。
“英六”所展示的“网络中心战”能力和空中指挥无人机的能力。

第六代机将来会成为网络指挥的核心，有可能是一架六代机具备可同时控制十几、二十几架无人机的能力，对地/对空与敌接触是无人机的事情，六代机只是充当空战指挥所，这样它自身就安全了许多。

但，英国、瑞典也好、法徳两国现在又加上西班牙也罢，想研制“六代机”的愿望是好的，可问题是跨越了五代直接到了六代这种情况让人觉得不踏实，没有经验积累在研制过程当中会手忙脚乱、顾此失彼的，因为技术层级越高的技术就越需要积累才行！没学会走路就开始要跑步，最终能否成功还有待观察。

我之前回答过两个问题，分别是：“六代机的标准是什么？作战性能如何？”“法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗？”两个问题，他们和这个问题是差不多的。

我不认为，欧洲大国研制出的六代机能做到技术领先，我甚至不认为这几个欧洲国家比如英，法，德等能够研制出合格的六代机。第一个研制出六代机的国家不出意外的话应该是美国。

前段时间巴黎航展上的六代机模型，法德宣布联合制造六代机

二战后的短短几十年里，军用飞行器的发展很快，各种思路层出不穷。但是我们还是要明白，走在走前端的一直只有两个大国，他们分别就是美国和苏联。而其中两者航空工业的差距又至少从F-4就拉开差距了。

举个例子，看相应的服役时间和整体性能。F-4和米格21，F-4的整体水平领先米格21不知道多少。更别提随后的F-15和苏27，苏27比F-15晚服役9年。苏57和F-22就更明显了，F-22是2005年服役的，苏57是2018年，空军下大订单更是到了2019年而这时间差距前后13年。而且F-22如果放弃IOC标准，提前服役2年左右，那之间的时间差距就更大了。

俄罗斯的五代机苏57

而且，后发优势并没有很好地体现在毛子的飞机上。

但即便如此俄罗斯的航空工业在各种条件的制约下（主要是钱）依然成功的搞出了苏57，拉开了欧洲航空工业不知几何的距离。

而现如今，欧洲想直接越过五代机，制造六代机，不得不说成功是很难的。

不可否认的是，欧洲的航空工业在二战时期极其的发达，就算是现如今的确也是有底子的，要不也没有阵风，台风，萨博龙氏等优秀战机的出现，但实际上目前欧洲的航空工业未必能赶得上俄罗斯，更别说美国了。

所谓的五代机标准4S就是根据F-22提出来的，虽然4S并不完全是五代机的标准，但 F-22的出现依然给人们指明了一条“五代机是什么？”的道路，这个问题目前依然可以用到六代机身上。也就是“六代机是什么？”在下一代F-？？出现之前，这可能是一个无解之谜

在美国制造出第一架六代机之前，六代机八成是无法出现的，这不仅是通过经验得出来的（三代，四代，五代机都是美国优先制造并且保持技术领先），更是因为美国走在航空工业的最前端，一些问题和新兴技术就会首先被解决被应用。这就是先进技术带来的前瞻性。

别说欧洲六代机还想保持技术领先，就算能不能成功的制造出来都不一定。