武装直升机如何在空中躲避防空导弹的袭击?(武装直升机如何在空中躲避防空导弹的袭击射击)

一般来说，当战区内存在防空导弹时，武装直升机是不会出动执行作战任务，虽然武装直升机会配备一些主动或被动的对抗装置，但是效果有限。尤其是便携式防空导弹的出现，使武装直升机在执行低空作战任务时受到严重的威胁，目前来说，最好的躲避方法就是在防空导弹的射高范围以外执行任务，这是最安全和有效的方法。

红外干扰弹和导弹警告系统

一般的便携式防空导弹都是红外制导，因此武装直升机一般会装备红外干扰弹和干扰机来诱骗红外制导导弹偏离目标。红外干扰弹就是指装有镁粉、硝化棉等燃烧剂的装置，发射后可以产生强烈的红外辐射，模拟武装直升机的红外信号。

然而，武装直升机仅仅装备红外干扰弹是不够的，因为武装直升机很难及时的探测到来袭的导弹，当时采取的比较笨的办法就是在进入防空导弹的射程内执行任务，武装直升机按照数秒的间隔不停的投掷红外干扰弹。这种毫无目的的抛射红外干扰弹效果并不好，红外干扰弹的数量总归是有限的，有经验的防空导弹射手会等到直升机拋完红外干扰弹后才进攻发射。

苏军在阿富汗战争期间，苏军采取了直升机双编队战术来应付武装分子的“毒刺”便携式防空导弹，即一架直升机在高空警戒，另一家直升机在低空执行打击任务，当武装分子发射防空导弹后，高空警戒的直升机迅速向低空直升机报警，低空直升机开始大量抛射红外干扰弹，并爬升撤离战场。这种战术还是非常有效的，但是缺点是浪费进攻力量，只有一半直升机能真正投入作战中。不过长远来看，还是需要为直升机配备一种导弹警告系统，新型的红外/紫外可以探测防空导弹的红外信号和发动机的紫外信号，形成预警信号，使飞行员可以提前探知导弹的来袭方向和距离，合理的使用红外干扰弹或者实施机动规避。

主动激光对抗系统

武装直升机仅靠被动的红外干扰装置显然是不够的，新型的防空导弹都具备多种制导方式，尤其是出现电视成像技术后，防空导弹将捕捉到直升机的电子图像，使得直升机的红外干扰弹效力大大降低。因此武装直升机必须拥有能够主动对抗防空导弹的装置，目前普遍采用的是一种激光主动对抗干扰装置，当发现来袭导弹时，这种装置会发射强激光，干扰甚至破坏掉导弹的红外线引头，使防空导弹失去跟踪能力，从而保护直升机免受打击。

总得来说，武装直升机还是非常惧怕便携式防空导弹的，主动和被动防御系统并不能百分之百的保证武装直升机的安全，而且防空导弹的制导方式也越来越多，抗干扰能力也在不断增强。因此，最好的方法就是让武装直升机在防空导弹的打击范围外执行任务，这也是各国普遍采用的方法。

根据目前战争的主要形态（局部战争、城市治安战、单方面压倒性战争）以及武装直升机的主要使用特点（贴地低空飞，借助地形、山林、建筑突袭）来看，武装直升机面临的主要威胁还是便携式防空导弹，其需要突破、防备的重点也是末端红外防空导弹。

▲欧洲“虎式”武装直升机飞行训练

武装直升机本身就是一种超低空火力平台，因此大多数防空系统的雷达难以对其进行捕捉。普通直升机一般能够做到100米以下的低空飞行，武装直升机可以做到10-20米低空突防，而比较新型的武装直升机，如AH-1Z“蝰蛇”、AH-64D“阿帕奇”、米-28N“暗夜猎手”等安装了自动地形跟随系统且机动能力强大的直升机，可以自动随地形保持5米高度“超级低空”突防飞行，一般的防空系统雷达是发挥不了作用的。因此，武装直升机的低空/超低空飞行、隐蔽接敌是其突防的主要手段之一。

▲我军陆航装备的武装直升机进行跨昼夜低空突防训练

关注军事的各位朋友都知道，雷达对于低空飞行的目标时很难实现探测的，这与地球曲率有关。雷达的探测距离，实际上与“雷达发射功率、雷达天线增益、工作波长、脉冲宽度、敌方目标雷达信号散射面积”成正比；与大气损耗因子、系统损耗因子成反比。与武装直升机本身相关的雷达信号散射面积问题，现代武装直升机都通过设计雷达反射面积较小的修型来实现“雷达隐身”，相较而言目标信号特征较小。

▲美国AH-1Z“蝰蛇”武装直升机

虽然现在很多国家都注重低空雷达探测体系的建设和研制，但是“低空探测之困”在实践中依然会长期存在，很多理论上、验证中的技术，都还存在各种各样的缺陷和不稳定因素。举个例子，韩国装备的TPS-830K侦查火控雷达被称为“低空之眼”，专门配属给K30自行高炮，言外之意该雷达是针对低空/超低空目标研制的，但是对于300米高度的低空飞行无人机探测，经常识别为飞鸟，其实这种情况对于大多数低空探测雷达来说都是常事。

▲韩国TPS-830K低空探测雷达

防空系统雷达低空探测的主要困难主要有：1、地球曲率盲区，由于地球表面弯曲使雷达探测不到直视距离方向以外的目标，这个问题与雷达性能无关，解决之道（非原理性突破时）只有架高雷达；2、地杂波影响，雷达在探测低空目标时，雷达发射的电磁波传到目标下面 的地物 ，地物反射波伴随着目标一起进入雷达的接收机 ，使目标淹没在回波中；3、地形遮蔽盲区，山脉、丘陵和森林等自然地形造成的障碍，会屏蔽雷达的电磁波，形成探测盲区。地形地物造成的雷达天线遮蔽角大大缩短了雷达对低空目标的有效探测距离。

综上所述，超低空突袭+地形遮蔽接敌是武装直升机突防的强大手段。另外，不要总觉得武装直升机十分脆弱，有这种感觉主要是你的信息不对称，美欧武装直升机摧毁多少目标是没人关注的，而被武装分子打下一架武装直升机瞬间就会成为引爆全球的大新闻，所以平常你只能看到或者只愿意看到武装直升机被击落的相关媒体新闻。

▲AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机

现代武装直升机已经能够通过复合材料使用、外形隐身化设计、雷达吸波涂料的使用来达到雷达隐身效果。这方面做的比较极致的是RAH-66“科曼奇”直升机，除此之外该机还加装了雷达干扰机。因为武装直升机本身超低空作战的特点、加上地形遮蔽战术的使用、隐身化设计，雷达制导导弹对其的威胁性相对较小。即使海湾战争时期，多国部队损失的直升机当中，只有极少部分是被雷达制导导弹所击中，其余均被红外制导导弹击中，这也说明直升机面临的主要威胁还是红外制导导弹，需要加强红外抑制措施和红外干扰手段。

▲在阿富汗被击落的米-24武装直升机

武装直升机飞行过程中，其机身各部位的温度不同，红外辐射特征即辐射强度、辐射波长和辐射能量分布也不尽相同。温度最高的部位是发动机，发动机尾喷口喷出的废气喷流温度非常高，红外辐射强度大，一般集中在 0.76~5μm 的近红外区段，红外制导导弹通常针对直升机炽热的发动机喷口进行探测、跟踪和攻击。

▲1987年正在训练使用“毒刺”防空导弹的阿富汗武装人员

为了实现红外“隐身”，首先在直升机上安装红外抑制器以降低红外辐射强度，从而有效降低红外辐射特征，达到红外隐身的目的，比较著名的就是“阿帕奇”武装直升机使用的“黑洞”红外抑制器，至今仍然是保密程度很高的产品。另外，还可在喷口处加装红外挡板，最大程度上屏蔽红外源直接被探测到。通过涂抹红外伪装涂料进行隔热，降低阳光吸收率，使直升机表面的温度尽可能接近周边的环境温度，从而降低直升机和周边环境的辐射对比度，不易被红外探测，达到红外隐身目的。

尽管如此，当今武装直升机最大的对手还是便携式防空导弹这样的“末端红外防空导弹”，这两者之间的红外抑制技术进步和红外寻的技术进步仍在持续对抗中。

一树之高的空中杀手啊，靠的就是低空啊，地面预警雷达很难发现你，这首先就解除了远程防空武器的威胁，然后就是射程较短的野战防空物启事，由于敌军贴地而来你没有预警你更难发现敌人，你的防空武器根本就来不及反应，而且人家跑的还比你快得多，在你车载防空武器捕获敌军之前，人家早就把你给炸了然后脚底抹油了。至于单兵携带的防空导弹更不用谈了，人眼才能看多远，在如果人家晚上来你人眼就彻底瞎了，不要扯夜视仪最好的微光夜视仪就200米左右的距离，单兵热成像才能看800以上，坦克上带制冷的热成像才能看几公里。

所以在战争之中拼的不是谁能不能抗住谁而是谁先发现谁，如果你的预警系统能先发现敌军的武装直升机，比如用战场监视机（大功率毫米波雷达监视地面目标和武装直升机这种低慢小目标）美国的E8或者中国的空警500（这玩意用的新体制雷达把预警机和战场监视机融合了），提前给地面部队通过数据链把敌情传输过去，然后敌军来袭的武装直升机就会出现连照面都没打就被防空系统击落的情况。