战斗机能否像坦克一样安装一套主动防御系统?(战斗机可以摆脱防空导弹吗)

小挖客说：当然可以！题主的意思是指硬杀伤的机载主动防御系统吧？事实上已经有了！只是技术成熟度问题。如果技术成熟了，很可能先在笨重的轰炸机和运输机上安装吧。

其它答主答得很精彩，诠释了飞机用于对抗的各种手段。不过，电子干扰、热焰弹、箔条弹、诱饵……这些都还属于软杀伤范略筹，效果并不直接。不过近年来已经有一些“半硬杀伤”机制的主动防御系统了，例如下图这个，诺格公司的机载激光干扰系统，用较大功率的激光照射红外制导导弹的导引头。这个激光功率不足以直接烧毁导弹的弹体，但直接照到导引头上可以轻松造成红外传感器过载烧毁，把导弹变成瞎子，类似于坦克上的激光致盲系统，已经算是“半硬杀伤”式的主动防御系统了。

这类系统还在发展，目前针对肩扛式导弹、近程红外导弹效果不错，对雷达制导的导弹就没什么效果了。但未来激光器的功率加强，达到直接烧毁弹体的效果是完全可能的。诺格公司乐观的估计，到20万千瓦的功率就足以在10公里距离硬杀伤来袭导弹。如果体积再小一点，装上战斗机完全可能。据传F-35已经有类似的计划了，如下2图。那个“绿眼睛”据悉就是给“肥电”准备的。

前方高能绕口，请注意！美苏都认真过给轰炸机装备能拦截对空导弹的导弹。原理和越肩发射的空对空导弹很类似，只是把下图中的目标从敌机变成敌弹！但当时的技术水平难以达到足够的命中率，现在相关的研究已经彻底并入到近距导弹的大离轴角发射上去了。也就是说，未来战机携带的高机动性近距导弹很可能也被用于拦截来袭的导弹！成为战机的主动防御系统！

题主提了个好问题，这正是目前机载防御系统最重要的研究方向之一，拭目以待吧！

战斗机和坦克不一样，战斗机所处在的是三维空间中，不像坦克是在二维的地面上作战。二维空间上圆周是360度角，而三维圆球上是720度立体角。所以天上的主动防御系统的其实比地面上的主动防护系统做起来更难，重量也势必更重。这个看导弹逼近告警系统（MAWS）就知道了。比如Su-35的MAWS包含了六个分布在座舱四周的紫外导弹逼近传感器，可以基本做到全向覆盖；歼10C也有4个。

Su-35的传感器分布

所以光是覆盖所有的角度，就需要这么多传感器，硬杀伤系统为了能覆盖到传感器能覆盖到范围，恐怕也需要这么多套。所以一套战斗机版的主动防护系统可要比坦克上的主动防护系统重的多。而且重量还不是最大问题，最大问题是没有那么多空间能装。我们拿以色列的战利品举例，战利品主动防护系统拥有4个相控阵雷达天线，和两套可旋转的发射系统。这套系统是这样的：

“战利品”主动防护系统其中一半，负责左边半球

如果是战斗机，所需要的硬杀伤系统肯定不止2套了，因为要覆盖的角度太多，而且飞机上也很难布置旋转机构。更要命的是，现有的硬杀伤系统对来袭目标的防御范围也就是10米内，多数空空导弹爆炸后的杀伤范围也不止10米，所以爆炸后破片还是会波及到本体。只不过因为坦克装甲车本身就有装甲防护，所以这点杀伤可以忽略不及。可是飞机可不一定能承受这样的伤害，飞机只有一层薄薄的蒙皮，里面的线路，管路和设备，相当于是不设防的。因此飞机装主动防护系统纯属得不偿失，完全没必要。所以战斗机对导弹的防御，还是走软杀伤路线更好。真正的硬杀伤系统恐怕要等到激光武器成熟并且小型化以后才能装上了。

图片上以色列“梅卡瓦Ⅳ主战坦克”上的“战利品主动防御系统”成功的拦截了一发RPG火箭弹。

作为坦克来说面对各种各样的反坦克武器确实需要安装“主动防御系统”，但是给战斗机安装实在是没有必要，也办法去在飞机的机体表面去安装它，因为这会破坏飞机的气动外形，使飞机的飞行阻力增大，不利于飞机的机动性。
美军也觉得“战利品主动防御系统”不错，也打算在M1A2坦克上安装，“战利品”是一种集近程雷达、光学传感器、拦截弹药为一体的防御装置，可在坦克炮塔上安装，环360°防御，当近程雷达发现3000米内来袭的反装弹药之后，迅速转为光学跟踪，当反坦克弹药距离坦克20米时起到拦截弹药并且弹射出去，在距离坦克10米外爆炸，形成大量的杀伤破片将来袭的反坦克弹药摧毁，完成一次拦截任务。


“战利品”设备较多，结构也很复杂，这东西只能布置在坦克这种不需要气动布局的武器上面，飞机上没法安装。

另外，坦克主动防御系统拦截距离是很近的，它爆炸之后形成的破片和击毁反坦克弹药的碎片的距离非常近，可能打到坦克上面，坦克“皮糙肉厚”没问题，但飞机很娇嫩！如果是飞机上安装“主动防御系统”爆炸后，有可能这些碎片也把飞机击落了，如果是这样的话反而是弄巧成拙了！
还有就是现代防空导弹/空–空导弹大部分都使用“多普勒近炸引信”和采用预制破片进行杀伤，根据导弹战斗部的大小接近飞机还有30～10米的距离爆炸，形成几千块甚至一万块的“碳化钨合金”杀伤破片呈扇形状一下子将飞机“罩住了”，结果就是飞机浑身是窟窿！在这种情况下安装“主动防御系统”根本起不到任何作用。

既然是安装“主动防御系统”破坏气动外形和不起作用，现代战机采用什么方法来防御来袭的导弹？
目前飞机防御来袭导弹的方法分成了：被动软防御和主动硬防御。

“软防御”就是当飞机的雷达告警系统发现了来袭的导弹之后迅速的发出告警声音，并且座舱显示器上也会显示来袭导弹的方位、速度、距离本机有多远的距离，飞行员通过获知的信息后，像上面图片里那样先要释放出来“红外/箔条干扰弹”，然后进行大幅度的机动动作，干扰来袭导弹的红外跟踪器或者制导雷达。
现代战机在机身各个位置都安装了雷达告警和光学告警器，图片上是法军“阵风战斗机”告警器的位置，已经做到了环360°，不论导弹从哪一个方向来袭，告警器都能接受和探测到，有效的给飞行员提供信息判断。
F–22A战斗机的红外/箔条干扰弹的位置，机侧起落架边上，靠近机侧弹仓位置。



米格–29战斗机的红外/箔条干扰弹布设的位置，是在飞机的尾椎上。
飞机
释放“红外/箔条干扰弹”是很壮观的，红外干扰弹里面装着镁热剂（镁粉），释放之后镁粉被火药点燃之后遇到空气会猛烈燃烧，形成耀眼的光芒和浓烟，并且产生强烈的红外线来干扰红外制导导弹的红外引导头，同时浓烟也会遮蔽飞机发动机尾喷口所参数的红外线。
箔条干扰弹就是在弹体内装有比头发丝略粗的塑料丝，它是用整张的塑料布再在上面镀一层铝箔，然后再切成细丝，呈卷状放在干扰弹当中，投放后会形成面积很大的“箔条云”，由于上面的铝层可以反射雷达波，这样就会干扰到雷达制导导弹的雷达波，形成假目标也能达到欺骗导弹的目的。

现在战斗机软防御又出现了信号模拟弹，它的作用就是模拟战斗机特征，比如说：它可以模拟F–16战斗机的雷达特征，当地面雷达判断目标机是F–16之后发射导弹进行攻击，飞行员接到告警之后将干扰弹发射出去，在减速弹翼的“缓速”作用下干扰弹模拟出F–16的雷达信号，将导弹引开，起到保护真正战斗机的目的。
还有一种是“拖曳式干扰吊舱”，它有些类似防空演习当中由战机拖曳的靶标，通常布置在飞机的尾部，释放时由钢索牵引，可发出与载机相同的电子信号，也可模拟出其它型号战机的信号，地空导弹攻击战机时由于“干扰吊舱”信号更加的强烈，会舍弃飞机而去攻击吊舱，确保本机的安全。

总之，软拦截的形式多种多样，但目前还是以红外/箔条干扰弹为主，因为它布置更加的方便和有效。
硬拦截就是战机执行任务时要挂载反辐射导弹，图片上的F–16战斗机挂载的就是“哈姆反辐射导弹”（橙色箭头所指）通常是挂载两枚，前面已经说过现代战机的机身都有“雷达告警器”，可以接收到敌方雷达探测波的方位、频率，波长和功率，并且将接收到的这些雷达信息显示在座舱的显示器上供飞行员参考，飞行员可以选择是释放干扰弹还是使用“反辐射导弹”攻击敌方地空导弹的火控雷达...反辐射导弹头部都安装有多个雷达波接收器，可以接收全频谱的雷达波，其作战过程是：飞行员通过雷达告警器提供的信息后，迅速的调整飞机姿态和飞行角度，将机头对准敌方雷达波的方向，如果是探测雷达波不用理会，如果是火控雷达波（锁定）则发射“反辐射导弹”沿着火控雷达波的方向去攻击敌方火控雷达的天线，火控雷达天线被击毁敌方也就没法再发射地空导弹了。

总得来说，现代战机在执行对地任务是都有安装“软硬拦截器材和弹药”，空战任务则不用携带反辐射导弹，虽不能每一次都能拦截敌方导弹的攻击，但有总比没有强，有了这些器材使战机的战场生存能力大大提高。

这是必然趋势，目前世界几大军事大国已经在进行相关的研究了，遇到的问题大概有两个：小型化问题和功耗问题。比如说激光拦截系统，战斗机如果安装了激光武器，那么基本上就可以代替机炮，不光可以进行近距离的空中格斗作战，攻击对方战斗机，还可以拦截对方发射的空对空导弹和防空导弹。

并且激光系统的拦截速度快，速度等同于光速，在光速面前，对方导弹的速度和战斗机的速度，简直就是不值一提，这让激光武器拦截系统可以指哪打哪，导致激光武器非常灵活，拦截效率和成功率非常高。如果能解决激光武器小型化和功耗等问题，那么就会是一款革命性的武器。

目前激光武器的无论功耗和体积，都非常大，在空中，也只能安装在巨大的客机或者运输机当中，其实如果战斗机只是用于近距离格斗作战或者拦截来袭武器，那么战斗机所需要的激光武器系统的功率要求也不高，而不是像拦截洲际弹道导弹这样远距离的战略目标需要非常强大的功率。

其实所长觉得，主动防御系统，并不是就只是指纯物理拦截，还应该算上电子对抗系统，所以现在很多战斗机，也已经有了主动防御系统，不过是电子对抗，不是靠物理碰撞或者爆炸弹片拦截。下图就是电子战飞机：

现代有专门进行电子对抗的作战飞机，也可以在普通的战斗机上面，挂载一点电子对抗吊舱，也就算安装了主动防御系统，这已经在多场战争当中被实际运用，取得了不错的效果。比如以空军空袭叙利亚，每次都会在空袭行动之前，出动电子战飞机开始电子干扰和压制。执行空袭行动时，也会有电子作战飞机护航。

比如今年的7月，叙利亚防空部队发射一枚S200防空导弹袭击执行空袭任务的以空军F16战斗机，S200被电子干扰吊舱成功的干扰，导致导弹丢失了目标，飞到了塞浦路斯并坠毁引发大火，一度被以为是F35战斗机被击落，引起轰动。下图就是被干扰坠毁的叙利亚S200防空导弹残骸：

所以战斗机在未来会安装主动防御系统，极有可能就是激光防御系统，再加上电子对抗防御系统，战斗机的自我保护能力和近战能力会大大增加。

你应该反过来问