特斯拉第二座超级工厂选址，宜宾胜算几何?(特斯拉中国第二座超级工厂)

有一定机会，原因如下:1、宁德时代在宜宾建有生产基地。2、宜宾有交通区位优势，京昆，兰广高铁交汇于此，地处成都，重庆，昆明及贵阳中心位置。3、宜宾大学城及科创城为其提供人才供应，其区县农村人口众多可提供普通劳动力。4、宜宾政府招商软环境较优。

但最终花落谁家，有待拭目以待！

特斯拉第2座超级工厂选址，宜宾胜算几何呢？既然第1座场设在了上海，那么上海周边再设厂的概率就降低了，我们剩下的地方要么是北，要么是南，要么是西这三个地方去选择。北可能是京津冀。南是粤港澳。西就是成渝地区了。而宜宾恰好就处于成渝地区。

那么就必须是像上海这样的大城市边上去考虑布局。我觉得设在宜宾，成渝地区两大市场，两个资源都能够很好的利用，而且宜宾旁边就是长江，还可以充分利用长江的航运。

说起宜宾大家就会想到宜宾五粮液，我觉得特斯拉的电动车厂，如果能够跟宜宾的五粮液的酒文化相结合的话，文化与旅游工业相结合的话，那么发展前途更广阔。比如说发展特斯拉的汽车产业，还可以吸引客户顺便到五粮液休闲旅游，这无疑大大增加了在宜宾市场的吸引力了。

如果是要搞电动车的话，需要相关的许多配套产业，尤其最重要的是电池产业。宜宾周边目前相关的工业已经有了一定的基础，假如说有这些原材料开采或者运输也比较方便，然后进行加工装配又能够就近开展的话，当然是非常有竞争力的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##百粉##正能量##千粉互娱##策划##经济#

我不认为特斯拉有计划在中国建立第二座工厂！所以，现在这个猜测特斯拉会选择中国哪一个城市，来建第二座工厂就是一个“白日梦”式的问题了！

如特斯拉这样的国际化大公司，对产业链的安全是特别注重，因此生产的成本就变成了产业链考虑的一个理由，而不是全部理由。因此，特斯拉在决定全球工厂位置的时候，就会考虑远远比成本更多的因素了，比如地缘政治，比如未来碳关税的征收等等。

如果把这些因素全考虑进去，就会发现，特斯拉在中国建立第二座工厂并不是一个最佳的选择了，因为中国除了成本上的优势以外，其他的优势就全没有了。比如，从中国向欧美出口车辆的话，一个“碳关税”就足够将所有的成本优势打得粉碎了。如此一来，特斯拉还不如将生产厂直接建到欧洲更划算了，现在在德国柏林的工厂就是这种战略考虑的结果。

特斯拉在2019年的财报公布了和上海的对赌协议。根据协议安排，特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140.8亿元（约合20亿美元）的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收。由于协议是2018年签的，所以未来五年就是到2023年。

按照这个协议标明的金额，一个上海厂的产能就足够满足中国对特斯拉电动车的需求了，在中国如果再建一个工厂，那就要一定要考虑海外市场了。但海外市场的不确定因素是最大的，我想特斯拉应该不会将“鸡蛋都放在一个篮子里”。

特斯拉主要的市场发展方向在什么地方？

如果要想进一步拓展中国内地市场，特斯拉第二座超级工厂选址在四川宜宾最理想。

当初特斯拉把第一座工厂选在上海，一是，上海在中国的城市影响地位；二是，上海的交通港口运输条件；三是；上海市政府的大力引进和支持；

现在特斯拉要建第二座工厂，宜宾有许多优越的条件。首先；四川是中国内陆的深处，腹地；第二；在碳中和大政策背景下，绿色能源占比高达近80％的四川，是中国最理想的投资地；第三，四川盆地有1.2亿人的巨大市场，四川盆地周围有云南，贵州，西藏，陕西，甘肃等省；第四；宜宾是长江第一城，有现代化的港口，可以常年通行几千吨货船，沿长江而下，一周时间就可直达大海；第五；宜宾是铁路货运枢纽城市，处在云贵川三省交界处，向南通两广，和东南亚，向北通往欧洲各国；第六；宁德时代最大的锂电项目建在宜宾，有近千亿规模的相关配套产业链正在宜宾建设。

我觉得宜宾是一个好地方，五粮液家喻户晓，近两年也有追赶茅台的气势了。如果特斯拉要第2座超级工厂选址的话，假如说一并愿意划出2000亩土地支持的话，那么希望是会很大的。

当然宜宾要做的事情是先想办法吸引国内的电动车制造厂商去那里投资市场，检验一下当地的营商环境是否可以。

例如说生产电动车，双轮车，三轮车，电池的企业，可否到宜宾去设厂，宜宾能否提供给他们相关的服务？假如说连这些产业这些企业都服务不好的话。那么特斯拉去那个概率就非常低了。好了，让我们一起去参观一下美丽的宜宾吧。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划##百粉##正能量##千粉互娱#